宣城翼閘（zhá）-蕪湖道思門（mén）控-翼（yì）閘廠家：

道閘廠（chǎng）家介紹閘杆在落杆過程（chéng）中，集成電路不斷（duàn）檢測電機運轉電流，如閘杆下（xià）行受阻，電機電流變化超過預先設定值，則輸出信號控製電機（jī）停止運轉後再反轉，帶動閘杆先停（tíng）止下落然後再上抬，實現閘杆防砸車功能（néng）。

數字防砸係統技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精準采集閘杆運（yùn）行數據監（jiān）控運行，一旦運行過程中受阻，閘杆將迅速升起。

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視頻作者：蕪湖道思門控設（shè）備（bèi）有限公司

道閘係（xì）統有哪些（xiē）優勢？

1、數字限位掩護

數子立即檢驗（yàn）道杆運作（zuò）部位，並jing確標記道杆運作ji限部位，完全申辦（bàn）因限位開關（guān）毀（huǐ）壞、覺得（dé）不靈而創造產生的道閘（zhá）卡過世、運（yùn）作（zuò）錯亂和道閘旋鈕不及（jí）時的（de）跡象。

2、情況溫度賠償掩護

憑證運用狀況必需（xū）改裝加熱（rè）和冷卻器機製，並（bìng）由數子機製積極操縱，保證（zhèng）道閘不管在烈日炎熱依（yī）舊在雪窖冰天等狀況下的quan方位沒問（wèn）題運作。

3、堵轉掩護

控製係統具有積極地釋放壓力來掩護閘（zhá）門的效果，在閘門的動作過程中用阻力（lì）來鎖定閘門，為使電機和控製（zhì）係統燒壞做（zuò）準備。

車（chē）牌識別係統中的道閘故障有哪（nǎ）些（xiē）原因（yīn）？落閘不正常，不（bú）到位；升杆（gǎn）不（bú）到位（wèi）等情況。新一代的（de）數碼限位不會出現這種情（qíng）況了。之前的機械限位或者是光電限（xiàn）位會出現類似情況。主要原（yuán）因是道閘杆的長（zhǎng）短比例與安裝之初有了變化，拉簧比例失衡會導致道閘杆起落（luò）抖動，同（tóng）時落不（bú）到位，升不到位（wèi）。還有在道閘杆上增加廣告牌的情況，都會導致（zhì）電（diàn）機與拉簧配重比例失衡，均會出現類（lèi）似情況；或者是基礎鬆動（dòng），固（gù）定（dìng）設備的膨脹栓鬆動都會導（dǎo）致道閘抖動。

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